智東西8月5日消息，阿聯酋迪拜國際機場在乘客安（ān）全檢查、行李處理、機場旅客運輸、人員過濾（lǜ）等方麵廣泛配（pèi）置（zhì）了AI設（shè）備和（hé）服務，開始了乘客無需排（pái）隊的優（yōu）質旅遊體驗。 福布斯調查迪拜機場的AI布局情況進行了盤點，原文如下：

  阿拉伯聯合酋長國迪拜機場於2018年被國（guó）際（jì）機場協會選為世界上第三大繁忙機場。 作為世界上最繁（fán）忙的機場之一，迪拜（bài）機場在使用人（rén）工智能方麵（miàn）也是（shì）業界的領導（dǎo）者。

 事實上，在阿拉伯聯合酋長國的領導下，阿拉伯人已經在各個部門和生活的許（xǔ）多領域使用人工智能技術。他的政府已將人工（gōng）智能作為優先發展項目（mù），包括建立（lì）人（rén）工智能戰略部門和專門（mén）的人工智能組（zǔ）織來管理人工智能技術創新和人工智（zhì）能設備研發。

  一、AI安檢，預計2020年完全取代安檢員

  阿聯酋航空部門的（de）內部人士表示，據估計，阿聯（lián）酋在2020年將不（bú）再需要移民安全檢（jiǎn）查員。這些員工將被人工智能完全取代。

  那時，人們可以通過人工智能驅動的（de）安全係統完成安檢掃描，而（ér）無（wú）需脫鞋、解開安全帶、掏口袋。

  機場已經開始測試虛（xū）擬水（shuǐ）族館的智能通（tōng）道，這樣遊客就可以通過（guò）一個被魚群包圍的（de）隧道。當遊客環顧遊泳魚群時，攝像機可以（yǐ）捕捉到他們（men）臉的每個角度，並快速識別他們。如下圖所示，測試通道中安裝了大約80個人臉識（shí）別技術攝像頭，隱藏攝像頭用於（yú）在乘客移動過程（chéng）中掃描（miáo）其麵部（bù）或虹膜。

  二（èr）、AI行李處理和自動駕駛，簡化登機流程（chéng）

阿聯酋航空公司的理事長Tim Clark認為，人工智（zhì）能技術早該被用來處理行李了。例如（rú），機器人被用來識別行李、打包行李（lǐ）和將行李帶出飛機，而無需任何人工幹預。在他看來，這些機器人將類似於亞馬遜倉庫中使用的自動化設備和（hé）機（jī）器人。

與此同時，自動（dòng）駕駛汽車將很快用於幫助迪拜國際機場（chǎng）提高其日常運營效率。這些自主車輛由人工智能（néng）控製，100%由太陽能或電力驅動，以改善地麵交通和飛行。

       想象一下，從乘客到達出（chū）發地機場到離開目的地機場，人工智能起著重要的旅行協調的作用。

將來，自動駕駛汽車會提前裝載你的行李，在路邊接你。也許自動駕駛（shǐ）汽車可以直接把你的行李帶到你（nǐ）的酒店或家裏，消除行李傳送帶和搬（bān）運行李的麻煩。

 三、AI人員過濾，利用麵部識別確保航班安全

隨著人們越來越重視乘客安檢過程以確（què）保航空安全，AI也可以（yǐ）被（bèi）用於人員過濾。一些機場認為，大多數（shù）重大的安（ān）全威脅和航線上的工作（zuò）人（rén）員十分相關。

       2015年，俄羅斯某航空公司的一名機修工、一名行李搬（bān）運工（gōng）和兩名警察造成了Metrojet 9268航班爆炸（zhà），機上224人（rén）全部遇難。近來，澳大利亞（yà）逮捕了幾名與國際毒品走私有關的邊境警察。

     因此，迪（dí）拜機場致力於利用（yòng）AI強化員工進出關口的管理。這個（gè）工作需要利用生物（wù）識別技術（shù）、麵（miàn）部識別技術等人（rén）工智能技術。AI甚至可以在員（yuán）工被雇傭（yòng）之前，就可以通過搜索他們的關注領域，對他們的日常行為、施暴記錄及犯罪記錄（lù）進行分析評定。在他們被聘用（yòng）之後，AI算法可以被用來發現他（tā）們可能威脅航班安全的可疑行為。

       四、推進AI空中交通管理項目，探索更多（duō）AI航空（kōng）用（yòng）途

       阿聯酋民用航空局(GCAA)正在研究人工智能在該國空中交通管控（kòng）中的應（yīng）用。

       在2018年，GCAA宣布了一項與加拿大技術（shù）公司Searidge Technologies的合作，表示將探索人工智能和其他新技術以發展航空業。其主要目標（biāo）是優化空中交通管理的（de）安全（quán）和效率。這項工程可能最終會在全世界範（fàn）圍內帶（dài）起一陣風潮。

除（chú）此之外，阿聯酋機（jī）場（chǎng）實驗室正在推進“迪拜未來加速（sù）器（qì）設施項目”。其中包括利用AI幫助乘客選餐、安（ān）排出租車接機，以及為乘客定（dìng）製（zhì）個性化旅程。同時，迪拜航（háng）空還在（zài）探索AI如何幫助阿（ā）聯酋航（háng）班培訓機（jī）組（zǔ）人員。

可以想象，AI會以一種不同於人類視角，被（bèi）用來解決許多登（dēng）機問題。AI的目標是開創一種無排（pái）隊的體驗。

 七、世（shì）界（jiè）其他各大機場（chǎng）的AI進程

   亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際（jì）機場已經（jīng）建立了第一個（gè）生物識別（bié）的航（háng）空站。而迪拜也為頭等艙和（hé）商務（wù）艙乘客提供了類似（sì）的係統。與此同時，世界各地的機場和航空公司也有許多使用（yòng）或計（jì）劃使用AI的其他方（fāng）式。

       在網絡安全方麵，一些機場和航空公司已經從識別網絡安全轉向AI輔助防範網絡安全威脅，以應對整個航空領域的數字（zì）化擴張。

在（zài）航運服務方麵（miàn），語音識別技（jì）術被廣泛應用。在倫（lún）敦希思（sī）羅機場（chǎng）（Heathrow）機場，乘客早就可（kě）以利用Alexa語音助手獲取航班更新。美（měi）國聯合航空公司允許旅客通過穀歌助手登記（jì）他們的（de）航班，隻（zhī）需說一句:“嘿，google，登記我的航班。”

         另外，還有一些機場將利用增強現（xiàn）實（AR），幫助旅客在機場探路找路。