2016年5月至2019年5月，洛杉磯機場的平均安檢等待時間下降了約4分鍾，目前不到6分鍾。快速安檢（TSAPreCheck）通道等待時間（jiān）下降了約1分鍾，目前為90秒左右。而在同（tóng）一時期，洛杉磯機場的（de）旅客人數上升了11.5%，這也是全美安檢旅客數量最多的機場。

　　安檢等待時間減少是多方共同努力下的結（jié）果，聯邦運輸安全局（jú）自2016年以來，新增了超過10%的全職安檢人員，並且與機場和航空公司信息共享，根據當日旅客流量（liàng），來決（jué）定是（shì）否增派人手。而快（kuài）速安檢通道的注冊人數也大幅增加，目前共有約900萬旅客購買了這一服務，2016年這一數字為270萬（wàn）。根據聯邦運輸安全局的介紹，快速安檢通道的費用為（wéi）85美元，可5年（nián）內（nèi）在全美超過200個（gè）機場使（shǐ）用快速安檢服務，包括安檢時無需脫鞋，電腦也（yě）不用從包中拿出等（děng）。

　　航空公司也不希望安檢時間過（guò）長，影響旅客選擇搭（dā）飛機出行的意願。因此通過投資擴建（jiàn）航站樓（lóu），購（gòu）買安檢設備等來幫助減少安檢時間。以（yǐ）洛（luò）杉磯機場為例，達美航空（kōng）（Delta）、美聯航（United）和美航（American Airline）投資新增了30個安檢自動傳送（sòng）係統（tǒng），允許最多5名旅客（kè）同時將行李、衣服等需要被檢查的（de）物品放入安檢托盤中。航空公（gōng）司表（biǎo）示，該係統可以將安檢（jiǎn）速度提高30%以上，每個傳送（sòng）係統的價格約為90萬美元。達美航空和美航還在洛杉磯機場分別（bié）啟動了航站（zhàn）樓（lóu）擴建項目，每個工程造價都超過10億（yì）美元。